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Paris outragé ! Paris pollué ! Paris asphyxié ! Mais Paris toujours pas libéré de la bagnole !
L'adaptation de la ville à la voiture chère au modernisme triomphant de l'après-guerre a abouti à un envahissement de l'espace urbain par les véhicules à moteur. Les rues sont réquisitionnées pour le stationnement et la circulation des voitures, les trottoirs abandonnés aux scooters et autres motos. L'atmosphère saturée. C'est donc à une véritable résistance à cette invasion que nous appelons aujourd'hui !

Nous, vélorutionnaires, avons décidé de faire barrage à l'idéologie automobile, à sa brutalité et à son absurdité, et de défendre une autre conception de la ville et des relations sociales.
Nous lutterons contre la propagande pro-bagnole qui colonise nos espaces mentaux.
Nous, voulons nous mobiliser pour rendre au vélo, à la marche à pied, la place et le respect qu'ils méritent. Pouvoir prendre des transports en communs qui ne sont pas coincés dans les embouteillages automobiles.
La libération temporaire de certains quais de Seine, cet été, a montré la voie de la reconquête. Il faut continuer dans ce sens et rendre Paris à toutes celles et ceux qui y vivent et y travaillent, pas seulement les automobilistes.

Nous exigeons donc la mise en place d'un plan à moyen terme de libération totale des quais de Seine, de liaisons longues paris-banlieue, de contre-sens cyclables, la création d'axes vélos-piétons (Réseau vert réservé aux piétons et cyclistes) (voir encadré). Nous appelons toutes celles et tous ceux qui refuse l'aliénation motorisée à nous rejoindre le premier samedi de chaque mois à 14h place du Châtelet à Paris.

A l'appel de La Vélorution, Réseau action climat, Chiche Paname, Antibagnole.com, Les Amis de la terre Paris, Vélo XV et VII
Samedi 4 septembre 14h Place du Châtelet
Pour libérer Paris de l'invasion automobile !
Action anti-bagnole puis cortège vélo roller

Nos doléances
Nous, sans-moteurs, habitants et habitantes des villes, usagers de transports propres et peu consommateurs d'énergie, hommes et femmes soucieux de notre qualité de vie et de celle des générations futures avons décidé de faire entendre nos doléances :
- Taxation des véhicules à moteur en fonction de leurs émissions polluantes,
- Interdiction de la publicité en faveur des véhicules à moteur,
- Encouragement et éducation à l'utilisation des transports propres,
- Gratuité des transports en commun lors des pics de pollution.
- Extension et renforcement du réseau de pistes et d'aménagements cyclables et piétonniers,
- Adaptation du code de la route aux spécificités des déplacements sans moteur,
- Autorisation permanente et gratuite de transporter les vélos dans tous les trains,
- Amélioration de l'accessibilité des trains,
- Fin de la tolérance envers les véhicules à moteur ne respectant pas les équipements protégeant les circulations douces

Qu'est-ce que la Vélorution ?
Il y a dix ans, des jeunes étaient organisées tous les premiers samedis du mois à Bastille des manifestations à vélo. Quatre ans de manifestations - jusqu'à 6 000 cyclistes - qui incitèrent Jean Tiberi à développer les pistes cyclables et favorisèrent la prise de conscience par les Parisien-ne-s des nuisances du tout-voiture en ville. Dix ans plus tard, les manifestations ont été relancées en septembre dernier pour exprimer la déception face à la timidité de la nouvelle municipalité en la matière et la colère devant le double discours de l'Etat. Et plus radicalement, le refus de l'automobile, symbole d'une société de fuite dans le stress, la consommation, la production, le profit, qui saccagent nos vies, nos villes et notre planète. La vélorution n'est pas une association de plus mais une dynamique, un mouvement social, un événement. Ce réseau informel est en lien avec les associations pour d'autres transports à Paris : Réseau Vert, MDB, Le RATP, le Réseau Action Climat, Amis de la Terre Paris, Greenpeace Paris...

contact@velorution.info  / www.velorution.info/  Contact presse Anthony 06 63 52 81 03 / Stéphane 06 79 71 79 34

Vélo XV et VII - Vélorution - Mieux se déplacer à Bicyclette (MDB)
Paris plage est fini, continuer dans ce sens !

10 juillet 1994, 30 octobre 1994 : premières ouvertures aux cyclistes et piétons des voies sur berges le dimanche
aoüt 1995 : ouverture régulière tous les dimanches sauf en hiver
juillet-août 2001 : ouverture tous les jours pendant un mois
juillet-août 2002 : "Paris-Plage"
novembre 2003 : extension aux dimanches d'hiver...


JUILLET 2004 : POUR LE 10e ANNIVERSAIRE DE LA PREMIERE PHASE DE
LA RECONQUETE DES VOIES SUR BERGES, IL FAUT ALLER PLUS LOIN.

Les nombreux parisiens, franciliens et touristes qui, le dimanche toute l'année ou l'été pendant Paris-Plage, fréquentent les berges de la Seine, se demandent toujours comment on peut laisser des automobiles rouler à cet endroit si exceptionnel, reconnu par l'UNESCO comme faisant partie du patrimoine mondial de l'Humanité. La promenade qui devrait joindre entre eux une grande partie des principaux monuments et musées de Paris est à certains endroits une véritable autoroute, et les piétons qui devraient en être les rois ne peuvent accéder à la berge basse. Les bretelles d'entrée et de sortie de la voie sur berges rendent également inconfortable le cheminement sur les berges hautes.

L'idée qu'il faudra bien un jour rendre les berges à des utilisateurs plus naturels que des automobilistes pressés fait son chemin. Il est temps d'en étudier et d'en tester la faisabilité.

Sur la rive droite, la voie Georges Pompidou (où a lieu Paris-Plage), d'où l'on a une vue superbe sur certains des plus magnifiques monuments de Paris, serait la plus intéressante mais aussi la plus difficile à ôter du système de circulation de Paris. Il est donc temps de lancer des études approfondies pour envisager les détournements de trafic permettant de fermer cette voie aux automobiles.

Sur la rive gauche, la voie sur berge n'est pas indispensable à la circulation, car elle ne sert que de doublure à un quai large. Il n'y a qu'entre le pont Royal et le pont de la Concorde que le quai haut qu'elle double est relativement étroit

VELO XVETVII, VELORUTION et le MDB PROPOSENT A LA VILLE DE PARIS D'EXPERIMENTER EN VRAIE GRANDEUR, LA FERMETURE AUX VOITURES DE LA VOIE SUR BERGES ENTRE LE PONT DES INVALIDES ET LE QUAI BRANLY, ET UNE UTILISATION PARTAGEE (UNE FILE POUR LES VOITURES COTE RER, LE RESTE COTE SEINE POUR PIETONS ET CYCLISTES) ENTRE LE PONT ROYAL ET LE PONT DES INVALIDES.

Cette mesure permettrait aussi de fermer à la circulation une bretelle d'entrée et deux bretelles de sortie de la voie sur berges, rendant plus facile le cheminement des piétons sur la magnifique promenade située sur la voûte de la ligne C du RER et la circulation des cyclistes sur la berge haute.

LA MISE EN PLACE D'UNE NOUVELLE ORGANISATION DE LA CIRCULATION SUR LES QUAIS POURRAIT SE FAIRE AU PLUS TARD EN MEME TEMPS QUE L'INAUGURATION, PREVUE POUR 2006, DU MUSEE DU QUAI BRANLY.

... 2006
Jacques Chirac et Bertrand Delanoë inaugurent le musée du quai Branly et le nouvel aménagement des quais de la rive gauche de la Seine.
Contact : Abel Guggenheim président de Vélo XVetVII
01 40 60 76 74 / 06 82 43 06 73